Поиск ответов, что известно.
вопросы

Продолжение: 1; 2;

То что нет такого изобилия информации, как у тех, кто занимается расследованием, нет того материала по мелочам и деталям, как у МАК, например:



не значит, что важная для общего понимания ситуации информация отсутствует.

Расположения крупных частей достаточно, чтоб понять, при желании, главное.

Получается, что самолёт в перевёрнутом положении падал так:

Сначала крыло.

1. Потом хвостовой стабилизатор
2. киль,
3. турбина
4. Часть фюзеляжа
5. хвост
6. салон с уклоном вправо (рассыпался) туда же переднее шасси
7. крыло влево
8. правое шасси, оказавшееся слева повернулось на 180 град.
9. левое шасси



1.
Где вот эта часть?
Есть утверждение, что это люк, а не пульт. Уточнение совершено.

Где: Около куста.
См. здесь



1.
2.

Эта часть найдена в другом ракурсе:

3.
4.
5.
6.
7.

А где есть здание за забором?
Смотрим схему (спутн. снимок)




Где первое крыло.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Забор находим в противоположном конце места падения. Дело в ракурсе съёмки, чтоб увидеть «здание» и тут.



Точно такое «здание» находим здесь. Тут этой части, с люком, быть логичней.
На самом деле, похоже, — забор и поле.



Если учесть, что предметы перетаскивались, деревья вырубались, то можно сгруппировать в представлении более-менее все объекты и попытаться воссоздать картину падения.

Многие обломки угадываются с разных ракурсов лишь при пристальном рассмотрении, при сравнении их с тем, что рядом, включая деревья, или то, что от них осталось, спустя время.

Удобней всего смотреть каждую группу, находя её на схеме.



Группы объектов:

1 Вокруг хвостового стабилизатора.
2 Вокруг киля.
3 Вокруг «фюзеляжной» группы около хвоста.
4 Вокруг хвоста.
5 Вокруг куста.
6 Вокруг шасси.
_

|
1 Вокруг хвостового стабилизатора.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
_

|
2 Вокруг киля.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
14.
15.
16.
17.
18.
_

|
3 Вокруг хвоста.


_

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

Скос хвоста:



вводит в заблуждение о его положении по вертикали, меж тем, это важно.







После работ положение изменилось:



_

|
4 Вокруг «фюзеляжной» группы около хвоста.









(См. 1 тему)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.

Что касается этих частей: киль, указанная стрелкой конструкция, развёрнутый фрагмент фюзеляжа,

2.
3.
4.
5.
6.

то всё это сфотографировано после работ:





Продолжение: 1; 2;